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GT World Challenge Asia 2026 Rd.5.6 富士 観戦記

GT World Challenge Asia 2026 Rd.5.6を観戦しに富士スピードウェイに行きました。

8時の予選に間に合うように5時起きで向かう予定が、2時間も寝坊してしまいました。八王子の大渋滞にも巻き込まれ、サーキット到着は昼前になってしまいました。

 

[1コーナー]↓

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1年ぶりのGTWC Asia観戦はまず1コーナーから。アジアンカラーのGT3マシンを見るのも久しぶりです。


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中継用のドローンが飛んでいました。海外のレースではドローン撮影が主流ですが、国内カテゴリーでも早く導入してほしいです。

 

[GTWC Asia Rd.5決勝]↓     f:id:kouta4649:20260809223633j:image
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2周のフォーメーションラップを終え、レースがスタートしました。

マシン同士の間隔が狭いスタートなので、1コーナーから激しいバトルが繰り広げられています。


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写真では伝わらないのが残念ですが、やっぱりこの音がいい。よく耳を澄ますと、機械的な音がきこえてきます。


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芝にタイヤを乗せながらインを攻めるマシンもいれば、縁石には寄せず、かなりアウト側を通るマシンもいます。

 

[ダンロップコーナー]↓f:id:kouta4649:20260809231034j:image
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GTWC Asiaのレースが終わり、次はJapan Cupのレースが始まります。1時間半ほど暇な時間があるので本を読みながらのんびり過ごします。

ただ日差しが強くて体から汗が吹き出してきます。

 

[Japan Cup Rd.3 決勝]↓
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Japan Cupは17台と少なめのエントリー。そのうち3台はGT4のマシンです。


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山下健太、笹原右京などスーパーGTでもお馴染みのドライバーが参戦しています。

 

[白虎]↓
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富士スピードウェイのグランドスタンド裏に出店しているラーメン屋『白虎』の実店舗に来てみました。レースが終わってすぐなのでまだ早い時間でしたが、店内には数名のお客さんがいました。


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色々なメニューがあり悩みましたが、今回は豚骨味噌ラーメンを注文しました。味玉とチャーシューもトッピングして、ちょっと奮発。

パンチのあるスープに、甘めに味付けされたチャーシューがよく合います。

 

[アプレシオ 御殿場インター店]↓
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今晩はアプレシオ御殿場インター店で休憩することにします。事前に予約していたので、完全個室の部屋を利用することができました。

シャワーも無料で利用できるのでありがたいです。


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夜小腹が空いたので、近くにあるマクドナルドまで歩いていきました。その途中、花火が打ち上がっているのが見えました。方角的には御殿場駅方面ですが、どこで打ち上がっていたかは不明です。

 

[Porsche Sprint Challenge Japan Race1 決勝]↓    f:id:kouta4649:20260810000029j:image
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2日目もしっかり寝坊してしまいましたが、Porsche Sprint Challengeの決勝に間に合いました。Porsche Carrera Cupへステップアップするためのカテゴリーで、参加台数は少なめです。

使用される車両は、PCCJが911 GT3 Cup(Type 992)のワンメイクなのに対し、PSCJでは911 GT3 Cupや718 Cayman GT4 Clubsportなど、複数の車両が参戦しています。

 

[GTWC Asia Rd.6決勝]↓
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Rd.6の決勝はダンロップコーナーの先で見ることにしました。ここはいつもカメラマンがたくさんいる場所なので、いい感じに車の写真を撮ることができます。


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渋滞に巻き込まれるのは避けたいので、Japan Cupは見ずにこのまま帰ることにします。

GT3だけのレースは日本ではあまりないので、来年もまた見に行きたいと思います。

時間があれば、鈴鹿1000kmも観戦してみたいです。

 

スーパー耐久シリーズ2026 Rd.3 富士24時間レース 観戦記

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前日の仕事終わりに家を出て、そのまま足柄SAで仮眠をとりました。レーススタートは15時なので、それまでは沼津港で時間を潰そうと思います。

 

[漁師の台所 たんぱく大国]↓f:id:kouta4649:20260809013306j:image

朝7時では港周辺にやっている店がなかったので、少し離れた場所にあるたんぱく食堂というお店に来てみました。

8時にはお店に着きましたが既に駐車場が満車でした。しばらくぐるぐる回って駐車場が開くのを待ちました。


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10分ほど待って席に案内されました。刺身定食とアジフライを注文。朝でも刺身ならたくさん入ります。


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定食を頼むと漬物バイキングを利用することができます。塩分過多になってしまいそうなので少しだけいただくことにします。

 

[はなぱん]↓    f:id:kouta4649:20260809013309j:image
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沼津港の東側、狩野川を挟んだ場所にある「はなぱん」に立ち寄りました。地魚を使ったパンが有名で、朝早くから店内が賑わっていました。

お昼ご飯用に買って行こうと思います。

 

[富士スピードウェイ]↓
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お昼前くらいにサーキットに着きました。ピットウォークの途中だったようで、コース上ではアメ車のパレードランが行われていました。


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買ってきたパンを1つ食べてみます。まずは鯖カツパン。野菜がたっぷり入っているので、意外とさっぱりと食べられました。ハード目のパンとよく合います。


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暑いのでグランドスタンド裏でジェラートを買いました。


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スタート1時間前。ピットからマシンが1台ずつコースへ出てきます。WECみたいな登場でかっこいい。


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グリッドウォークが始まり、コース上も一気に賑わってきました。しばらくすると人も少なくなり、マシンだけが並ぶグリッドへ。スタートを待つ緊張感が漂います。

 

[レーススタート15:00]↓
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15:00になりレースがスタートしました。これから24時間あるので、あまり攻めすぎないスタートでした。

 

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100周を過ぎるまで特に大きなトラブルはありませんでしたが、ここでアクシデントが発生。

ピットレーンではマシンが火を吹き、かなりの煙が立ち込めていました。

 

[1コーナー17:30]↓
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1コーナーまで歩いてきました。クラスによっては100km/hほどの速度差がある中でのブレーキングは、いつ見ても迫力があります。

 

[グランドスタンド18:30]↓
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日が落ちてきて、マシンもライトを点灯しはじめました。

ほどほどのところで、ここでいったんサーキットを後にすることにします。

 

[御胎内温泉健康センター20:00]↓
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サーキットから20分ほどのところにある銭湯へやってきました。

サーキット周辺で入浴できる場所だと、ここか「あしがら温泉」の2択になりますが、あしがら温泉は以前WECのときにかなりの混雑を経験しているので、今回は比較的広めの「御胎内温泉健康センター」にしました。

 

[1コーナー22:00]↓f:id:kouta4649:20260809205953j:image

ほっともっとで夜ご飯を買って、再びサーキットへ戻ってきました。もうすっかりナイトレースの景色になっています。

日本でナイトレースを観られる機会はおそらくこのレースだけなので、この時間をじっくり堪能することにします。


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ブレーキが真っ赤になっているのがよくわかります。


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この日はF1モナコGPの予選もありました。スマホで見ながらリアルレースも観戦します。なんで贅沢な時間なんでしょう。

 

[一旦車へ24:00]↓
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眠くなってきたので車に戻ります。日付がわ変わってもメインストレートは明るいです。

 

[グランドスタンド7:30]↓f:id:kouta4649:20260809211800j:imagef:id:kouta4649:20260809211805j:imagef:id:kouta4649:20260809212213j:imagef:id:kouta4649:20260809212209j:image

車中泊でしたが7時間ほどぐっすりと眠れました。寝てる間もレースは続いて、既に550周を超えていました。

 

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600周を超えて、ゴールが少しずつ見えてきました。しかしまだ6時間、WEC1レース分は残っています。

 

[雨が降ってきた10:30]↓f:id:kouta4649:20260809212634j:imagef:id:kouta4649:20260809212638j:imagef:id:kouta4649:20260809212630j:image

ゴールまで後4時間というところで、雨が降ってきました。続々とピットに入ってきてレインタイヤへ変えていきます。

グランドスタンド2Fで雨宿りをしていましたが、もう止む気配がないのでこの辺りで帰ろうと思います。

 

[まとめ]↓

2024年から3年連続で、24時間観戦となりました。年々24時間の観戦スタイルも確立してきて、以前に比べてうまく立ち回れるようになってきたと思います。

天気予報では週末を通して雨の可能性があり、少し心配していましたが、実際に雨が降ったのは最後の方だけで、天候には恵まれていたと思います。

 

2025年はこちら↓

kouta6022122.hatenablog.com

 

 

スーパーGT 2026 Rd.2 富士3h 観戦記 DAY2

DAY1はこちら↓

kouta6022122.hatenablog.com

 

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夜から早朝にかけて暴風雨だったようで、外を見てみるとかなり荒れていました。
特に風が強かったのでホテルが揺れていました。富士スピードウェイも同じような天気だったみたいで、テントとか大丈夫だったのでしょうか。

 

[朝食ビュッフェ]↓
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朝ごはんはホテルの朝食ビュッフェです。欲張ってたくさん取ってしまいました。アジの開きや釜揚げしらすなど、この辺りの名物も何種類かあったのでよかったです。


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ホテルでのんびりF1を見てからサーキットに来ました。日曜日のグランドスタンド裏は大混雑です。

 

[1コーナー]↓   f:id:kouta4649:20260809002857j:image
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決勝は1コーナーで見ます。スーパーGTではここの席は指定席になっています。

ホテルでゆっくりしすぎで、既にウォームアップ走行が始まっていました。


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さすがゴールデンウィークのスーパーGT。パドック上は大混雑しています。


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駐車場も見える範囲は全て埋まっていました。これを見ちゃうともう車では来れないです。

 

[決勝]↓               f:id:kouta4649:20260809004544j:imagef:id:kouta4649:20260809004538j:imagef:id:kouta4649:20260809004533j:image

静岡県警のパレードラップの後、3時間レースがスタートしました。

 

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スタートから1回目のピット義務を終えるあたりまでは、1コーナーで観戦します。

 

[コカコーラコーナー]↓
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コカコーラコーナーまで歩いてきました。


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コカ・コーラコーナーの正面は絶好の撮影スポットで、カメラを構える人も多く集まっています。

私も混ざって撮ってみましたが、スマホカメラだと限界があります。


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アドバンコーナーまでやってきました。

西日に照らされた富士山がきれいに見えます。

 

[GR GTコーナー]↓
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シャトルバスが出るウェルカムセンターは、13コーナーの下にあるトンネルを抜けた先にあります。

レース中に近くまで移動しておくと、レース終了後もスムーズに帰ることができます。


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目の前に人だかりができていたので何かと思ったら、トラブルでストップしたSUBARU BRZが停まっていました。

 

 

スーパーGT 2026 Rd.2 富士3h 観戦記 DAY1

SUPER GTを観戦するため、富士スピードウェイへ行ってきました。

GTはあまり追いかけていないので、毎年一番盛り上がるゴールデンウィークの富士大会だけ観戦しています。

新宿駅から富士スピードウェイへ向かいます。

 

[ロマンスカー(別日撮影)]↓f:id:kouta4649:20260807231102j:imagef:id:kouta4649:20260807230855j:image

特急ふじさん号に乗って御殿場駅まで行きます。運良く一番前の席を予約することができたました。


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御殿場駅からは臨時のシャトルバスで向かいます。時刻表では30分に1本のスケジュールになっていますが、いつも人気ですぐ満席になってしまうので、時刻通りに行かなくてもバスには乗れそうです。

サーキットに着いた時には富士山が綺麗に見れました。

まずはアドバンコーナーに椅子を立ててゆっくりすることにします。

 

[FIA-F4]↓
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まずはFIA-F4の決勝がありました。今年からCクラスとIクラスに分かれたので、アクシデントが少なく熱いバトルを見ることができました。

 

[フリー走行]↓    f:id:kouta4649:20260808201046j:image
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午前中にはスーパーGTのフリー走行があります。サーキットサファリを含めて2時間ほどの走行時間があるので、色々コースを回りながら観戦します。

 

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GT300クラスの88号車には、今年から元F1ドライバーのダニール・クビアトがフルシーズンで参戦しています。

 

[ダンロップコーナー]↓f:id:kouta4649:20260808202627j:imagef:id:kouta4649:20260808202620j:imagef:id:kouta4649:20260808202610j:imagef:id:kouta4649:20260808202614j:image

GT500クラスは今年から7号車に野村勇斗、、38号車からは小林利徠斗が300クラスからステップアップしています。

 

[13コーナー]↓     f:id:kouta4649:20260808204151j:imagef:id:kouta4649:20260808204200j:imagef:id:kouta4649:20260808204204j:imagef:id:kouta4649:20260808204155j:image

GT500のホンダは、シビックからプレリュードに変わっています。

シビック時代は2年で2勝しかできなかったので、今年からはもっと勝ってくれると嬉しいです。

 

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サーキットサファリまで終わり、午前中のセッションが終了しました。ピットウォークの間にヘアピンまで戻ります。


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お昼時にはトンビが頭上に飛んでいます。2年ほど前に久里浜の浜辺でコロッケを取られて以来、トンビには敏感になっています。

 

[予選]↓
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時間になり予選が始まりました。300クラス、500クラスそれぞれQ1とQ2が行われます。

500クラスは14号車のENEOS X PRIME GR Supra、300クラスは61号車の SUBARU BRZ R&D SPORTがポールポジションを獲得しました。

 

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土曜日のセッションが全て終わりました。シャトルバスに乗って御殿場駅まで向かいます。

ここ数年各駅へのシャトルバス乗り場がグランドスタンド裏ではなく、ルーキーレーシングのファクトリー前に変わったので注意が必要です。

 

[沼津駅]↓     f:id:kouta4649:20260808211439j:image    

[くれたけイン プレミアム 沼津北口駅前]↓
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御殿場駅から30分ほど電車に乗って沼津駅まで来ました。スーパーGT期間は御殿場でホテルを取るのが難しいので(GWの影響もある)、沼津駅周辺で宿泊します。

 

[沼津魚がし鮨 江戸前鮨 沼津店]↓
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夜ご飯を食べに沼津魚がし鮨に来ました。お店に着いた時はピーク時間で、まさかの39組待ちでした。幸い電車の中で順番待ち予約をしていたので、お店の前で待つことは無かったです。


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注文するとまとめてお皿に乗せて持ってきてくれます。どれもネタが大きく新鮮で美味しいです。

 

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カニの味噌汁が疲れた体に染み渡ります。

 

ホテルに戻る時に大雨が降ってきてしまいました。一応傘を持ってきていたので助かりました。

この日はF1とフォーミュラEがある日だったので、部屋で見てから寝ようと思います。

 

DAY2へ続く...

 

 

 

 

スーパー耐久2026 Rd.0 もてぎテスト 観戦記

今年の3月に開催されたスーパー耐久のテストを見に、モビリティリゾートもてぎに行ってきました。

 

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入場ゲートが普段のレースより開くのが遅かったので、列に並んで待機することになりました。

 

[90°コーナー]↓f:id:kouta4649:20260807161542j:image
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まずは90°コーナーの近くに車を停めて見ます。

レース仕様のカラーリングじゃないマシンとかもあったので、テストでしかみられない光景です。

 

[ヘアピンカーブ手前]↓f:id:kouta4649:20260807191440j:imagef:id:kouta4649:20260807191446j:imagef:id:kouta4649:20260807191443j:image

ヘアピンカーブ手前まで移動してきました。レースウィークにはここはキャンプエリアになってしまうので、テスト中に見ておきます。

 

[S字カーブ]↓      f:id:kouta4649:20260807191852j:imagef:id:kouta4649:20260807191856j:image

セッションは午前に2回と午後に2回、合計5時間の走行時間があります。結構長めなので、色々なところでじっくり見れそうです。

 

[メインストレート]↓f:id:kouta4649:20260807215716j:imagef:id:kouta4649:20260807215712j:imagef:id:kouta4649:20260807215721j:image

メインストレート裏のショップは一部営業していました。今回はコンビニで昼飯を買っていましたが、ここで買うこともできるみたいです。

 

[パドック]↓    f:id:kouta4649:20260807220054j:image
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パドックも無料で入ることができます。普段行かないのでこういうところも入っておきたい。


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ピット上からは車が間近で見れてうれしい。

 

[1コーナー]↓    f:id:kouta4649:20260807220029j:image
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最後に1コーナーから見て帰ることにします。車を見るだけでも好きなので、入場料だけでこの満足感は良かったです。日が合えば来年も行きたいと思います。

 

【東京湾を歩く| Ep.14-2】地図にはない道へ迷い込む

Ep.14-1はこちら↓

kouta6022122.hatenablog.com

 

 

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一個前のトンネル入り口まで戻り、迂回できそうなルートを見つけました。

南無谷峠という名前で、一応Googleマップにも情報があったので少し進んでみました。

舗装されていない道が続き嫌な予感がしましたが、全く整備されていない山道を歩くことになりそうだったのでここのルートも諦めることにしました(しかも途中で地図も途絶えている)。


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さらに15分ほど戻り、ちゃんと舗装された山道を使って迂回していきます。しばらくコンビニどころか自販機もなさそうなので、コンビニで飲み物を調達してから進みます。

 

[木の根隧道]↓
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山の上の方まで登ってきたところで怪しいトンネルがありました。静かなトンネル内に自分の足音だけが響き、後ろから車が近づいてきたときは本当に怖かったです。運転していた方も、まさか歩行者がいるとは思わなかったでしょう。

後々調べたら、ここは心霊スポットだったらしいです。

 

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トンネルを抜けてからは高速道路沿いを進んでいきます。


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しばらく山道を歩いていましたが、ようやく人の気配を感じられる場所までやってきました。この辺りはびわ園が多く、直売所には何台か車が停まっていました。

 

[丹生トンネル]↓
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びわ園を右曲がり、元のルートに戻る道(青矢印)を進む予定でしたが、今回の迂回は想定外で帰りの電車の時間が迫っていました。若干妥協しつつ、ほぼ元のルートに戻れる道(赤矢印)で海側を目指します。

 

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ここの道も舗装されていないので先が思いやられます。進んでいくとおそらく最後までルート変更ができないので覚悟して進みます。


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農業用のモノレールを見つけました。南無谷峠の入り口付近にもあったと思います。

 

[落石注意]↓
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説得力の高すぎる看板を見つけました。岩のサイズが結構大きいので上を見ながら歩きます。


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奥に進むにつれて道が狭くなってきます。最初この道に入った時は車が通れるくらいの道幅はあったと思いますが、今は自転車1台が限界です。


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20分ほどで山を下り切りました。内房線をくぐれば海が見えてきます。


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木々の音と鳥の鳴き声しか聞こえない場所から、波の音が聞こえてくる瞬間は毎回感動します。

 

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奥の方に東京湾へ突き出している場所が見えてきました。

 

[岡本桟橋]↓
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原岡海水浴場にはよくインスタで見かける桟橋があります。ちょうど夕暮れの時間だったので、映える写真が撮れるいいタイミングでした。

 

[手づくり工房 万賀]↓
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今日のゴール手前にパン屋があったので寄ってみました。朝の刺身定食以外何も食べていなかったので、色々買って帰りの電車で食べようと思います。

 

[富浦駅]↓
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富浦駅でゴールです。本当は今日は館山駅まで歩き切ってしまう予定でしたが、寝坊と想定外のルート変更で2つ手前の駅で終わりにします。

 

[特急さざなみ号(新宿駅撮影)]↓
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今日も特急さざなみ号で帰ります。

 

[クリームパン]↓f:id:kouta4649:20260806235213j:image

[ジェノベーゼパン]↓
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[ローストポークサンド]↓
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電車の待ち時間に食べてしまいそうになりましたが、なんとか我慢したパンたち。

クリームパンは人気で、夕方には売り切れていることも多いみたいです。今回はたまたま買うことができてラッキーでした。

残りの2つも一瞬で食べてしまいました。

 

[まとめ]↓           f:id:kouta4649:20260806235839j:image          f:id:kouta4649:20260806235736j:image

想定外のトンネルによって予定していたルートを進めず、大きく引き返すことになりました。結果的に、今回も山を越えるルートを選ぶことになりました。

今日はあまり進めませんでしたが、予定だと次回でゴールの洲崎灯台に行けそうです。ルートをしっかり考えたいのと、単純に暑すぎて海沿いを歩くのはしんどいので次回は10月とか11月とかその辺りになると思います。終わってしまうと思うと寂しいですが...

 

Ep.15-1へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

 

 

 

 

【東京湾を歩く| Ep.14-1】かつて賑わっていた場所

前回は上総湊駅から保田駅までを歩きました。

kouta6022122.hatenablog.com

 

[保田駅]↓           f:id:kouta4649:20260803235757j:image

始発で来てがっつり進む予定でしたが、寝坊してしまいました。特急に乗って10時前に保田駅につきました。

 

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前回登った鋸山を眺め、先へ進みます。

 

[ばんや 本館]↓
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まずは朝ごはんを食べにばんや本館に立ち寄りました。ここは漁港直営のお店で、観光客にも人気です。

一度だけ来たことがありますが、ピークの時間帯で1時間ほど外で待ちました。今日はまだ10時半なのでほぼ待たずに入店できました。


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お刺身5点盛りのあら汁セットを注文しました。1切れが分厚くてかなり食べ応えがあります。

あら汁はしょっぱかったので、お湯で割って飲みました(味はうまい)。

 

[鋸南町]↓
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この辺りの海岸沿いは閑散としています。


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たくさんの荷物を積んだ貨物線が見えます。肉眼でもわかるサイズ感。


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かなり昔、この一帯には遊園地があり、当時はとても賑わっていたそうです。現在も海水浴場や島などに、その頃の面影が残されています。

残念ながらこのことを知ったのは歩き終えた後だので、あまり注意深く見て回ることは出来ませんでした。

思い出してみると、確かにお土産ショップやテーマパークにありそうな建物があった気がします。


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遊園地エリアを抜けるとすぐに勝山漁港が見えてきます。ここより先は奥に見える山があり通り抜けが難しいので、少し内陸側を進んでいきます。

トンネルを抜けると次の海岸に出ることができます。

 

[岩井海岸]↓
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岩井海岸は、この辺りでは比較的規模の大きな海水浴場です。夏には多くの海水浴客で賑わうそうですが、この日は人も少なくゆったりとした時間が流れていました。

波音を聞きながら、浜辺を歩いて先へ進みます。


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トンネル回避のために右折して別ルートを進みます。椰子の木が植えられていて南国の雰囲気。

 

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少し進むと入り組んだ道に入ってしまいました。坂が多かったのですが、登り切ったところから見える景色が絶景でした。

 

[小浦隧道]↓
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本線に合流してすぐにトンネルが見えてきます。ここは歩道がないですが迂回はできそうにないので走って通り抜けます。

 

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リサーチ不足で、小浦トンネルの奥に長めの歩道のないトンネルがありました。ストリートビューで確認してみましたが、とても走って通り抜ける長さではなかったです。仕方なく引き返して、迂回できるルートを考えます。

 

Ep.14-2へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

 

 

 

 

【東京湾を歩く| Ep.13-3】海との再会、山越えの先に待つ景色

Ep.13-2はこちら↓

kouta6022122.hatenablog.com

 

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山の反対側へ行くためには、鋸山山頂のさらに奥をまわっていくか、日本寺エリア(有料)に入り反対側の出入口から出る2パターンがあります(私調べ)。

前者はかなり時間が必要なので、後者のルートで下山します。

 

[日本寺入口]↓
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15時が最終受付ということに途中で気づき、大慌てで入り口まできました。

ぴったり15時に到着して、ギリギリ入場することができました。

 

[百尺観音]↓
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入り口を抜けるとすぐに大きな観音が見えてきます。崖の岩を削って作られているようです。

 

[地獄のぞき]↓
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上を見上げると、有名な地獄のぞきが見えました。あそこまでいくにはさらに山を登らないと行けないので、今回はスルーします。


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この有料エリアはロープウェイで来ることができるので、登山ルートより混雑しています(体感10倍)。

 

[ロープウェイ鋸山山頂駅]↓f:id:kouta4649:20260813141313j:imagef:id:kouta4649:20260802223906j:image

想像以上に汗をかいてしまい、途中で飲み物が尽きてしまいました。ロープウェイ側の出口に自動販売機があったので、コーラと水を2本買い足しました。


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保田駅方面へは階段を下っていくことになります。途中にもう一体大仏がいました。


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大仏を見た後、ほとんどの人はさっき降りてきた階段をもう一度登り、ロープウェイ駅を目指します。


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保田駅方面に行く人はほとんどいないようで、簡素な案内看板しかありませんでした。


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今回鋸山に登るきっかけになったトンネルのことが書いてありました。看板が出ているくらいなので、やっぱりあのトンネルは本当に危険な場所だったのだと実感しました。


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看板を過ぎた辺りからは人とすれ違うことはなくなりました。静かな山の中を下っていきます。

 

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落石の影響で多少迂回しないと行けませんでしたが、無事に下山できました。ここからはまた海沿いを目指して歩きます。

 


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4時間ぶりに海沿いに帰ってきました。久しぶりの登山でかなり疲労しているので、この景色にはいつも以上に感動しました。

 

[明鐘隧道]↓
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奥にはトンネルが見えます。ここが歩道のないトンネルで、かなり奥まで続いています。横に遊歩道があったらしいのですが、劣化していて現状は通れないです。


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せっかくなので砂浜を歩きます。しかし登山でパンパンになった足には、砂浜の歩きづらさが思った以上に堪えます。

 

[保田駅]↓
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鋸山の展望台から見下ろした保田駅が今回のゴールです。


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特急さざなみ号でのんびりと帰ります。いつも以上に疲れているので、2時間の乗車もあっという間です。

 

[まとめ]↓                          f:id:kouta4649:20260803231143j:image                             f:id:kouta4649:20260803231148j:image

今回は、登山も組み込んだルートになりました。

事前に分かっていたことですが、この区間には通行できない道路があり、その迂回ルートもかなり遠回りになることが分かっていました。

そこで鋸山の登山を組み合わせることで、うまくルートをつなぐことができました。ロープウェイを使わず、自分の足で歩いて進むというこの旅のスタイルも忘れずに済んだと思います。

今後もまだ何ヶ所か回避しなければならない道がありますが、柔軟に対応していきます。

 

Ep.14-1へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

 

【東京湾を歩く| Ep.13-2】東京湾を歩けば、山をも登る

Ep.13-1はこちら↓

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[東京湾フェリー 金谷港のりば]↓f:id:kouta4649:20260802202910j:image
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久里浜と金谷を往復している東京湾フェリーがちょうど停まっていました。

フェリーターミナルの周りには久里浜の時同様、複数の海鮮系のお店が並んでいました。


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ここでついに鋸山入口が見えてきました。このまま真っ直ぐ海沿いを進んでいくと、歩道のない長いトンネルに突き当たります。

このトンネルがこのエリア1番の悩みどころで、スタート時点で既に意識していました。YouTubeでここを歩いて通る動画を見つけたのですが、車通りが多すぎてとても歩いて通れるものではありませんでした。

この付近は山が多いので、迂回できる道路はかなり遠回りになってしまいます。トータルで考えたら時間が短縮できるので、今回は鋸山を登ることにしました(以前から登ってみたいとは思っていたのでちょうどよかった)。

山頂まではロープウェイで行くことができますが、ここまで乗り物は使わずに歩いてきたので(東扇島のバスは例外)ロープウェイは使わずに登っていきます。

 

[笹生精肉店]↓
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登山口手前にある精肉店では、食べ歩きができるコロッケが売っています。

後々調べてみたら、登山前にここで買っていく人が多いみたいです。

今回買った焼豚コロッケは、具にしっかり味がついているので何もつけずに食べても美味しかったです。


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登山口から山頂付近の石切場跡が見えました。近くにあるように見えますが、あそこまで行くのもかなり時間がかかると思われます。

 

[車力道]↓
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ルートがいくつかあるみたいですが、今回は車力道を選択しました。

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山頂付近の分岐点までには目印になるポールが建てられています。


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登山道にも普通に木が生えているので、どっちに進めばいいかよくわからなくなってしまいます。前に人がいたので、ついて行くことにします。


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急な上り坂ではないですが、足元が滑りやすいので慎重に登っていきます。


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所々に休憩スポットがあるので、無理せず休みます。後ろを振り返るともう結構登ってきたみたいで、木の奥から海が見えていました。


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分岐地点までやってきました。岩を切り裂いてできた道を通って先へ進みます。

 

[石切場跡(岩舞台)]↓
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下から見えた石の壁の近くまできました。この景色は栃木県にある『大谷資料館』で見たものに似ています。


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下の池には鯉が泳いでいました。


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ここからは石の階段を登っていきます。一段が高いので太ももの筋肉がキツくなってきます。


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右に行くと山頂に行けますが、今回の目的はトンネルを迂回することなので、近くの展望台に行くことにします。

 

[地球が丸く見える展望台]↓
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先ほどの看板から1分くらいで展望台に行けます。ここの展望台は前から気になってはいたのでちょうど行けてよかったです。


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この辺りに鋸山より高いものはないので、本当に地球が丸く見えます。


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今回のゴールである保田駅もここから見えました。この展望台から今日のスタートからゴールまでを全て見ることができました。

 

Ep.13-3へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

 

【東京湾を歩く| Ep.13-1】再び現れた、山とトンネルの道

前回は青堀駅から上総湊駅まで歩きました。

kouta6022122.hatenablog.com

 

[上総湊駅]↓    f:id:kouta4649:20260802171110j:image
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上総湊駅駅まで特急で来ました。前回見えた虚像がかなり奥に見えています。


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今回のルートには歩道がなく通れない(正確には通れるがかなり危険)トンネルが2ヶ所ほどあり、そこを回避するためには鋸山を登ることになります。

とりあえずそこまでは10km程あるので、進めるところまでは急いで進みます。


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湊川に掛かる橋は電車専用なので、少し遠回りして進みます。

 

[鈴屋 ラーメン]↓
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上総湊駅から30分ほど歩いた場所にある『鈴屋ラーメン』に寄りました。ここは竹岡式ラーメンの名店として知られるお店で、開店時間の10時半ちょうどに着きましたがすでに満席で15分ほど外で待ちました。


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チャーシューメンと半ライスを注文。竹岡式ラーメンはチャーシューの煮汁をラーメンの茹で汁で割っただけのスープですが、肉の旨みがしっかりと溶け込んでいてちゃんとしたラーメンの味でした。味が濃いのでライスは必須です。

ちなみに竹岡式ラーメンは刻んだ玉ねぎを乗せるのが一般的らしいのですが、このお店は輪切りのネギがトッピングされていました。


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かなり分厚いチャーシューが4枚も入っていて(枚と数えるより個と数える方が相応しい)、並盛りでもギリギリの完食でした。


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お店を出てしばらくは海沿いの道を進んでいきます。


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天気が良くてこの日は散歩日和でした。

 

[城山隧道]↓
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ここからトンネルが増えてきます。ほとんどのトンネルは歩道がちゃんとあるので問題なく通りますが、一部歩道がなく通れない場所があります。

前もって調べた情報だと、ゴールの洲崎灯台まで3ヶ所ほどあるので、迂回が増えてくる区間です。


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[打越トンネル]↓
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全部のトンネルがこれくらいの広さなら嬉しいんですが、場所によって全然違います。

 

[洞口隧道]↓
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ここのトンネルは歩道がないタイプですが、距離が短いので走って通り抜けます。


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海の奥へ目を向けると、スタート地点だった剱崎灯台が見えました。歩き始めたときは意識していませんでしたが、きっとあの灯台からも、この場所が見えていたのでしょう。


Ep.13-2へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

【東京湾を歩く| Ep.12-2】海岸線と山並みのある街

Ep.12-1はこちら↓

kouta6022122.hatenablog.com

 

[富津岬砂浜]↓   f:id:kouta4649:20260509202610j:imagef:id:kouta4649:20260509202554j:image
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富津岬の下側は海岸線をずっと歩いていくことができます。

イヤフォンを外し、波の音を堪能しながら進んでいきます。


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ルートは右側ですが、ちょっと寄り道をするために富津岬方面へ曲がります。

 

[満天富士 富津岬店]↓
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本日2回目の海鮮を食べに来ました。
4組待ちでしたが、電話番号を伝えておけば外で待つことができます。


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名物のサーモンレアカツ丼を注文、最高のビジュアルです。

昼に刺身定食を食べてからまだ3時間ほどしか経っていませんが、見ているだけでまた腹が減ってきます。

醤油とソース、両方の食べ方で楽しみます。ソースで食べる時はタルタルを付け、醤油で食べる時はいくらと一緒に食べます。


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そうするとタルタルが余ってしまうので、タコの唐揚げも注文しました。これがプリプリでうまい。

 

[大佐和海岸]↓
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細い道を抜けて、また海沿いに出てきました。海水浴場って感じではない海岸なので、全然人がいません。

 

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所々堤防沿いは行き止まりになっていて、それを繋ぐ簡易的な橋が設置されています。

 


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鳥の足跡が綺麗に砂浜についていたので、自分の靴の足跡も横につけておきました。


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海岸沿いにはコンビニどころか自販機すらなく、飲み物を買うことが出来ていませんでした。

たまたま見つけたセブンイレブンに某YouTuberの麦茶が売られていたので買ってみました。味は普通ですが、喉が乾いていたのですごく美味しいです。


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この後の海岸線は断崖絶壁で歩く用には整備されていないので、しばらくは内陸部を歩いていきます。

 

[東京湾観音]↓
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巨大な観音様の後ろ姿が、山の奥に見えます。


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さっきまでとは景色が変わり、のどかな田舎の風景が広がります。
車の音のようなノイズはほとんどなく、たまに飛行機の音だけが聞こえてきます。

 

[佐貫町駅]↓
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富津岬の海岸沿いは砂浜を歩くことが出来たので、通常よりも足の疲労が溜まってしまいました。

ここで終わりにしようと思いましたが、ここまで来るのに時間とお金がかかるので、頑張ってもう一駅分歩くことにします。


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次の駅(上総湊駅)までは、主に県道256号沿いを進んでいきます。

夕陽に照らされた田んぼが、一日の最後を締めくくります。


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最後の最後に坂道が続きます。ここの区間はかなりタフでした。

 

[バス停の時刻表]↓
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何気なく見たバス停の時刻表に驚きました。日に朝と夕方の1本ずつだけです。

 

[上総湊駅]↓
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上総湊駅でゴールにしました。終わりにする時間が、千葉県の奥に進むにつれて早くなっていきます。

 

[まとめ]↓       f:id:kouta4649:20260803231003j:image         f:id:kouta4649:20260803231005j:image

今回は、千葉の中でも大きく突き出した富津岬エリアを中心に歩きました。

ここまで長い浜辺を歩いたのは、三浦海岸以来かもしれません。やはり海沿いで食べる海鮮は格別です。

この先はトンネル区間も増え、単純に海沿いを進むだけでは難しくなってきます。
迂回ルートも含め、これまで以上に準備が必要になりそうです。

 

Ep.13-1へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

 

 

 

 

 

【東京湾を歩く| Ep.12-1】岬の景色とうまい刺身定食

前回は袖ケ浦駅から青堀駅まで歩きました。

 

[青堀駅]↓     f:id:kouta4649:20260507222811j:image
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スタートの青堀駅までには自宅から2時間半ほどかかりました。東京駅からバスが出ていて、電車で行くより20分ほど早く着く便があったのですが、予約方法がよくわからなかったので電車で来ました。

そのバスがちょうど駅前に停まっていました。


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とりあえずまっすぐ進んで海沿いを目指します。


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埋立地との境目には漁船?がたくさん停められていました。


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太陽光パネルとつつじの横をひたすら歩いていきます。

 

[お食事処さざなみ]↓
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富津漁港前にある海鮮のお店に来ました。11時開店で、10分前に到着したのですが、すでに先客がいます。開店時間になる頃には、10人ほどが並んでいました。

一番人気の刺身定食を注文、15分ほどで提供されました。刺身以外にも漬物と海苔の酢の物?が付いています。

 

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刺身の量がとにかくすごい。マグロやサーモンはもちろん、エビやカニ、穴子まで入っています。

気になっていた鯵の刺身となめろうも入っていました。

器の深いところまでぎっしりと盛られていて、ご飯は普通盛りでもかなり満腹になりました。

単品メニューも豊富で、+500円で定食にも出来るみたいなので、何度も楽しめそうなお店でした。

 

[富津漁港]↓
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店の前にある富津漁港へ出てきました。鳥たちが集会を開いています。

 

[南房総国定千葉県立富津公園]↓
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富津市の先端部分は全体的に公園になっています。


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一部は庭園のように整備されていて、この部分だけでも十分に楽しめそうです。


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富津岬へ続く長い道を進んでいきます。海沿いに出れそうな抜け道が何ヶ所かありましたが、通っていい道なのかよくわからなかったので今回はこのまま真っ直ぐ歩きます。

 

[富津岬展望台]↓         f:id:kouta4649:20260508075326j:image f:id:kouta4649:20260508075334j:image

富津岬の先端にあるユニークな形の展望台へ。階段で上まで登ってみます。

 

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見た目以上に高さがあり、見晴らしもかなり良いです。
岬全体を見渡すことができました。

 

[君津の工業地帯]↓f:id:kouta4649:20260508080643j:image

[横浜みなとみらい方面]↓f:id:kouta4649:20260508080651j:image

[扇島方面]↓    f:id:kouta4649:20260508080702j:image

[横浜ベイブリッジ]↓f:id:kouta4649:20260508080647j:image

[横須賀市方面]↓
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これまで歩いてきた神奈川方面の景色を見ることができました。夏なのでボヤッとしか見えないのが残念ですが、雲が少ないので全体的に見渡すことができました。

 

Ep.12-2へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

 

 

スーパーフォーミュラ2026 Rd.1-2 茂木 観戦記

昨シーズン終了から約4ヶ月、ようやく今シーズンが開幕します。

今年も岩佐歩夢を応援していきます。2年連続チャンピオンをとってほしい。

開幕戦からいきなり雨予報で、先が思いやられます。

 

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9:30くらいにサーキット周辺に着きました。サーキット手前から渋滞しており、予選に間に合うかギリギリなところ。

南ゲートから入れるかと思っていたら、少し遠い北ゲートからの入場でさらに時間がかかりました。

入場ゲートで並んでいると、SFのマシンの音が聞こえてきました。時間を勘違いしていて、既に予算が始まっていました。

 

[Rd.1予選]↓
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S字裏の駐車場から急いでコースサイドへ向かいます。

ギリギリQ2に間に合いました。

 

[JSB1000]↓    f:id:kouta4649:20260512173810j:image
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今回のレースは2&4の開催で、バイクのレースも同時開催されます。

土曜日は予選だけのようです。

 

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ピットウォークの時間は暇なので車で待機していると、予報通り雨が降ってきました。

レース開始時刻に近づくにつれ雨足が強くなり、スタートできるか心配になります。

 

[Rd.1決勝]↓
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一応時刻通りにSC先導でスタートしました。しかし雨は強くなるばかりで、3周で赤旗が出ました。

また車に戻り、jスポーツで情報を確認しながら待機します。このまま中止になると思っていたら、再開するというアナウンスがあったので急いでコースサイドへ。

そんなに状況は変わってないような気がしますが、スタートしました。案の定5コーナーでクラッシュが2回あり、ほぼSC走行で終了しました。

 

[宇都宮みんみん真岡店]↓
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渋滞する前に急いでサーキットを出ました。気を取り直して夜ご飯を探しにいきます。

せっかく宇都宮近くにいるので、宇都宮餃子を食べにみんみんに行きました(本店は混んでるので今回は真岡店)。

みんみんは食べに来るたびに値段が上がっている気がします(コロナ前は1人前250円くらいだったと思う)。


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焼き餃子2人前と水餃子1人前を注文、いつもこの組み合わせで注文してます。

雨を浴びて疲れた体に染み渡ります。

 

[道の駅はが]↓
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芳賀温泉ロマンの湯で風呂に入り、その隣にある道の駅はがで仮眠をとりました。

夜の間はずっと雨が降っていて、屋根に当たる雨音もかなり大きくあまりよく眠れませんでした。

 

[ラーメン山岡家 テクノポリスセンター店]↓
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朝ごはんを食べに山岡家に来ました。まだ朝の5時台ですが、店内には7.8人くらい居ました。

朝からにんにくをがっつり入れてスタミナをつけます。寝起きで昨日の餃子もまだ胃に残っているような気がしましたが、ぺろっと完食しました。

 

[Rd.2予選]↓               f:id:kouta4649:20260512204149j:image

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またサーキット前は大渋滞で、北ゲートへ案内されました。日曜日は土曜日に比べて予選開始時間が遅かったので、なんとか最初から見ることができました。


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グランドスタンド裏のイベントスペースまで歩いてきました。

ちょうどSF13のエンジン始動パフォーマンスが行われており、懐かしい甲高いサウンドが響き渡っています。

テントの下だったので排気ガスがすごく目に染みます。

 

[Enjoy Honda]↓
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今回はEnjoy Hondaのブースも併設されています。

 

[Aston Martin F1]↓
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[Honda Prelude GT500]↓f:id:kouta4649:20260512204131j:image

今シーズンからHondaPUを搭載するAston MartinF1と、今シーズンからベース車両がシビックからプレリュードへ変更されたGT500車両が展示されていました。


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午後のレースは90°コーナーで見ます。先に戻る途中、DRY ZEROの無料配布があったので貰いました。

 

[JSB1000決勝]↓
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SFの決勝の前にバイクのレースがありました。普段見ないカテゴリーなので新鮮でした。

 

[Rd.2決勝]↓              f:id:kouta4649:20260513192320j:image

SFの決勝の時間になりました。2日目も雨予報でしたが、しっかり晴れてくれました。

前年よりかなり観客数が増えているみたいで、グランドスタンドの上の方はほぼ満席になっています。

 

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決勝はスタート直後にトップが入れ替わる展開となりました。その後は大きな波乱もなく、ピットウインドウオープンまでレースが進みます。

ピット戦略が勝負を分ける中、最後は 太田格之進 選手が優勝。

岩佐くんは、残念ながら8位でフィニッシュとなりました。

 

[まとめ]↓

茂木戦はいつも夏の開催だったと思いますが、今年は開幕戦になっています。その影響もあり、例年よりかなりの混雑で、サーキット周辺の渋滞に巻き込まれてしまいました。

茂木は高速道路から遠いので、来年はもっといい感じのアクセス方法を見つけたいところです。

 

 

【東京湾を歩く| Ep.11-2】南房総の回転寿司屋

Ep.11-1はこちら↓

kouta6022122.hatenablog.com

 

[木更津駐屯地]↓f:id:kouta4649:20260506204928j:image
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さっき橋の上から見えていた小型の飛行機は、木更津駐屯地から飛び立ったものでした。

このエリアはもちろん近づけないので、海沿いからは離れて進んでいきます。

 

[木更津市交通公園]↓f:id:kouta4649:20260506212239j:imagef:id:kouta4649:20260506204914j:image

自動車教習所みたいな公園を見つけました。中には道路標識や信号機が設置されています。

 

[回転寿司やまと 木更津店]↓f:id:kouta4649:20260506205111j:image

袖ケ浦駅前で見かけて気になっていた回転寿司店が通り道にあったので、立ち寄ってみました。

穴子を食べてからまだ2時間ほどしか経っていませんが、この先にはなさそうなのでここで行っておくことにしました。


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色々注文してみました。全部のネタが大きく食べ応えがあります。

シャリのサイズが3段階で選べたので、途中から一番小さいもの注文しました。

特に中トロがとろとろで美味しかったです。

 

[中の島大橋]↓
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行って帰ってにはなりますが、中の島公園に行ってみることにしました。

中の島へ渡る橋は階段になっていて、満腹の今は結構きついです。


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橋の上は風が強いので帽子など飛ばされないように注意。

 

[木更津駐屯地/橋の上から]↓
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橋の上からは木更津駐屯地を一望できます。


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中の島公園も潮干狩りの人たちで賑わっていました。
橋の上でも道具を持った人とたくさんすれ違います。


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これから歩く君津の工業地帯が見えました。今見えて部分でこの規模の工業地帯は最後になります。

 

[イオンモール木更津]↓
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少しルートから外れてイオンモールを通ります。通り抜けるのに5分くらいかかり、気分転換になりました(通行料に飲み物を買いました)。


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外にゴーカート場がありました。

 

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イオンモールからはしばらく工場地帯の横を歩いていきます。

工場側は緑が生い茂っているので、直接見ることが出来ません。

 


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工業地帯から少し外れて、目的地の青堀駅へ向かいます。

 

[青堀駅]↓
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今回も、次の駅との兼ね合いで早めのゴールとしました。青堀駅でゴールです。

 

[特急さざなみ号]↓f:id:kouta4649:20260507004312j:image
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君津駅で乗り換えをして、特急で帰ります。7駅ほどで新宿に着くので楽に帰ることができました。

この特急は館山まで行くため、東京湾を歩く旅には最適な路線です。

 

[まとめ]↓                                   f:id:kouta4649:20260507004602j:image

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今回はアクアラインを越え、工業地帯を通り抜けました。
Ep.5で川崎側のアクアラインを訪れているので、反対側まで来るのに7回も歩いたことになります。その規模の大きさに改めて驚かされると同時に、実際に歩いたからこそ実感できるスケールの大きさでした。

この辺りならではの海鮮のお店にも行けて、とても満足しています。この先にもそういう店はたくさんありそうなので、徒歩じゃないと行けないようなお店にも行けたらいいなと思います。

 

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。

【東京湾を歩く| Ep.11-1】東京湾に架かる巨大な橋

前回は千葉みなと駅から袖ケ浦駅までを歩きました。

kouta6022122.hatenablog.com

 

[袖ケ浦駅]↓      f:id:kouta4649:20260429201320j:imagef:id:kouta4649:20260430151244j:image

駅がずっと真っ直ぐ歩いて海沿いまで進みます。


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前回立ち寄ったチバフォルニア。まだ朝早いですが、写真撮影をしに来ている人もチラホラ見えました。

 

[三井アウトレットパーク木更津]↓
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アクアライン近くにはアウトレットパーク木更津があります。

ここには、東京駅から直通のバスが出ているため、そちらを利用してここまで来るとという選択肢もありました。

 

[金谷さざなみ公園]↓
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アウトレットパークの裏手には東京湾を一望できるこうえんがあります。

ここからでもアウトレットの観覧車がよく見えます。


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アクアラインの下まで来た。木更津から川崎方面へと伸びる橋は、どこまでも続いているようで、終わりがまったく見えない。

改めて考えると、とんでもないものを目の前にしている気がする。

 

[金田みたて海岸潮干狩場]↓
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アクアラインをくぐり抜けた先には、多くの人影が見えてきました。
近づいてみると、潮干狩りを楽しんでいる人たちで賑わっており、砂浜にはたくさんのテントが張られています。

 

[お食事処やまよ]↓
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このあたりは穴子の店が多くあります(木更津というより、どちらかといえば富津の方)。

ちょうど10時半にオープンする店があったので、立ち寄ってみました。


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穴子天重と煮穴子の両方が楽しめる、スペシャル定食を注文、注文してからわずか3分ほどで到着しました。

穴子はどちらも大ぶりで、ふわっと柔らかい仕上がりでした。

天たれと煮穴子のタレは自分でかけるスタイルで、好みに調整できるのも良いポイントでした。

ご飯は全て木更津市内産で、すごく甘みの感じられました。大盛りにしておいてよかったです。


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コストコの横を通り、海沿いからは一旦離れます。


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小櫃川を渡っていると、奥の方に木更津駐屯地から飛び立った小型の飛行機が見えました。


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田んぼ道を進んでいると、囲い飼いされているヤギが2匹こちらを見ていました。


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しばらく何もない道を進んでいきます。

 

Ep.11-2へ続く...

 

※本記事に掲載しているすべての地図画像は、Appleマップ(© Apple Inc.)より引用したものです。

各画像は、筆者の移動記録(ルートヒストリー)に基づいており、全画像にこの出典が適用されます。